1. Mehāniskie piemaisījumi, kas pēc tīrīšanas palikuši hidrauliskajā sistēmā, piemēram, putekļi, smiltis, metināšanas izdedži, dzelzs atgriezumi, krāsa, krāsa utt. utt putekļi;
2. Darba procesa laikā radītie piemaisījumi, piemēram, fragmenti, ko veido blīvējuma hidrauliskais spiediens, metāla pulveris, ko rada kustības relatīvais nodilums, koloīds, asfaltenēns un oglekļa atlikumi, ko eļļa rada oksidatīvā nolietojuma dēļ .
Pēc tam, kad iepriekš minētie piemaisījumi ir sajaukti hidrauliskajā eļļā ar hidrauliskās eļļas cirkulāciju, tas visur iznīcinās un nopietni ietekmēs normālu hidrauliskās sistēmas darbību.
Pirmkārt, tas var padarīt nelielas spraugas starp nosacīti kustīgajām daļām hidrauliskajās sastāvdaļās un droseļvārsta caurumus un spraugas iestrēdzis vai aizsprostots;
Otrkārt, tas iznīcinās eļļas plēvi starp relatīvi kustīgajām detaļām, saskrāpē spraugas virsmu, palielinās iekšējo noplūdi, samazina efektivitāti, palielina siltuma veidošanos, pasliktina eļļas ķīmisko iedarbību un pasliktina eļļu.
Saskaņā ar statistiku vairāk nekā 75% hidrauliskās sistēmas kļūmju izraisa piemaisījumi, kas sajaukti hidrauliskajā eļļā. Tāpēc hidrauliskajai sistēmai ir ļoti svarīgi uzturēt eļļas tīrību un novērst eļļas piesārņošanu.